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打破尺寸和成本的制约小车型的安全技术四利

2018-06-13 15:08:41

利用软件实现功能

在能够使小车型具有安全性及安全感的设备中,近趋于增加的是利用软件实现的功能。利用软件实现的功能无需增加部件本钱及配备空间,因此在小车型中具有很大优势。

本田的新款LIFE将自动操纵方向盘的停车辅助系统智能停车辅助系统设定为选配项。原来只是在前进时对转向操作提供辅助,新款LIFE在后退时也可自动操作。功能的提高是通过追加软件实现的,因此不增加硬件本钱。系统的价格(选配)与原来相同,仍为5万2500日元。

铃木的新款WAGON R STINGRAY在轻型车中首次配备了TPMS(轮胎气压监视系统)。TPMS通过使用ABS的轮速传感器信息以软件方式实现,控制了本钱。由于驾驶轻型车的多为女性

打破尺寸和成本的制约小车型的安全技术四利

,因此该装置对不善于倒车的人来说10分有效(铃木)。

图:铃木WAGON R STINGRAY

超低价车的安全设备有限

印度塔塔汽车2008年1月发表了10万卢比(约19万日元)车Nano。价格远远低于的日本轻型车,仅为后者的1/3左右,但安全设备只有安全带及安全冲撞车身。当时尚处于上市前期,并未公布具体的设备,不过从此前的信息来看,极可能未配备ESC(防侧滑装置)、ABS及气囊。

图:塔塔NANO

对Nano,丰田汽车iQ的总工程师中嶋裕树表示,感兴趣的是Nano如何在低本钱下实现安全性能的。缘由在于,如果能够以低本钱确保安全性,那末该车型的做法一样也适用于其他车型。

德国大陆的日本公司大陆汽车系统表示,要想通过与Nano相称的本钱来提供ESC,以目前的开发及生产手段还没法实现。对新兴市场国家的需求,1直是通过提供已在发达国家用了很长时间的产品来满足市场需求的。目前正在面向以Nano为代表的超低价车,确立新的开发及生产手段。

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